3月30日消息，據 Drive 報道，歐洲新車安全評鑒協會（Euro NCAP）近日公開對特斯拉全自動駕駛（FSD）技術提出批評，指出該技術存在安全風險、易誤導消費者，且因不符合歐洲安全標準暫無法進入歐洲市場。
歐洲新車安全評鑒協會技術總監理查德·施拉姆在接受媒體采訪時表示，特斯拉FSD技術雖在功能表現上較為亮眼，但存在“巨大安全隱患”，核心問題在于易導致駕駛員過度依賴，同時其命名具有明顯誤導性，混淆了輔助駕駛與自動駕駛的責任界定。
施拉姆強調，當前全球范圍內尚無真正意義上的全自動駕駛技術，市面相關功能均屬于駕駛輔助范疇。FSD名稱暗示車輛可自主承擔行車責任，而實際駕駛責任仍由駕駛員承擔，這種誤導會讓駕駛員放松警惕，提升道路安全風險。他提出，若企業宣稱技術為全自動駕駛，就應承擔全部事故責任；若仍需駕駛員負責，則需明確輔助定位，并強化對駕駛員狀態的有效監管。
據了解，特斯拉FSD依托純視覺方案與算力支持，可實現城市道路通行、交通信號識別、自動泊車等功能。但歐洲市場因跨國界道路標識、交通規則差異，以及更嚴格的監管與安全標準，該技術至今未獲準入。
歐洲新車安全評鑒協會表示，已建立高級駕駛輔助系統評級體系，并完成對特斯拉相關系統的測試。即便未來FSD獲準進入歐洲，機構也不會側重測評功能性能，而是“嚴苛考核駕駛員監控相關設計”，確保系統能有效監督駕駛員保持專注、履行駕駛職責。
此外，駕駛員與車輛主動安全系統協同管控，已成為歐洲及澳新新車安全評鑒機構的核心測評方向。2026版測評規則新增駕駛員監控系統穩定性測試，重點考核識別精度與追蹤能力；2029年計劃更新的測評規范，將進一步測試監控系統智能判斷能力，避免無意義的頻繁警示干預，提升系統合理性與實用性。目前2029年新規仍在制定中，機構將與車企開展充分磋商調研。
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