對(duì)照明系統(tǒng)實(shí)施狀態(tài)監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制和場景化自動(dòng)調(diào)節(jié)。停車場實(shí)現(xiàn)"車來燈亮、車走燈滅"，自動(dòng)控制節(jié)能 80% 以上；公共區(qū)域根據(jù)人流量和自然光照自動(dòng)調(diào)光；風(fēng)光互補(bǔ)路燈利用太陽能和風(fēng)能，年均可節(jié)省市電 1000 度/盞。
哪個(gè)區(qū)域的燈開著、開了多久、耗了多少電——平臺(tái)實(shí)時(shí)展示每路照明回路的開關(guān)狀態(tài)和能耗數(shù)據(jù)。不用等月底交電費(fèi)才知道哪里浪費(fèi)了。
照明系統(tǒng)改造后，投資回收周期約 2 年。
智慧照明總覽示意圖
照明狀態(tài)監(jiān)控示意圖
會(huì)議室、走廊、茶水間——人走了燈還亮著，一天下來浪費(fèi)幾十度電。平臺(tái)接入人體紅外傳感器、光照傳感器，根據(jù)有人/無人和自然光照強(qiáng)度自動(dòng)開關(guān)燈。也能遠(yuǎn)程手動(dòng)控制，手機(jī)端一鍵關(guān)全樓。
開關(guān)遠(yuǎn)控平均節(jié)能 20% 以上。
照明開關(guān)遠(yuǎn)控示意圖
地下停車場全天亮燈，但車輛進(jìn)出的時(shí)間加起來每天不超過 4 小時(shí)。平臺(tái)通過地磁感應(yīng)和雷達(dá)探測聯(lián)動(dòng)照明回路：有車經(jīng)過時(shí)前方車道燈亮起，車過后延時(shí)熄滅。日常只保留最暗的基礎(chǔ)照明。
"車來燈亮、車走燈滅"模式下，停車場照明節(jié)能可達(dá) 80% 以上。
停車場照明
園區(qū)路燈、廠區(qū)道路照明——天黑全亮、天亮全滅的粗放模式浪費(fèi)很大。平臺(tái)根據(jù)日出日落時(shí)間自動(dòng)調(diào)整開關(guān)時(shí)刻，結(jié)合人車流量傳感器動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)亮度：無人時(shí)段保持 30% 基礎(chǔ)亮度，有人經(jīng)過時(shí)恢復(fù)到 100%。
對(duì)于新建項(xiàng)目，風(fēng)光互補(bǔ)路燈利用太陽能板和微型風(fēng)機(jī)供電，無需鋪設(shè)電纜，年平均節(jié)省市電 1000 度/盞以上。
公區(qū)路燈
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